1. آف روڈ فورک لفٹیں بڑی مقدار میں اسکریپ آئرن پیدا کرتی ہیں۔ مجھے نہیں معلوم کہ تیل کی تبدیلی کے دوران آئل ٹینک میں ہائیڈرولک آئل نکل گیا تھا۔ تیل کی گردش کا نیا نظام استعمال کرنے کے بعد، اسے صاف کریں۔ نیا تیل ڈالنے سے پہلے، فیول ٹینک کو سوتی کپڑے سے صاف کریں۔ تیل نہ ہونے کی صورت میں اسکریپ آئرن کی بڑی مقدار فیول ٹینک میں رہ سکتی ہے جو کہ آلودگی اور نئے تیل کے سیاہ ہونے کا سبب بھی بن سکتی ہے۔
2. آف روڈ فورک لفٹ پمپ کی گردش پہننے کا سبب بن سکتی ہے۔ پمپ کے ساتھ گھومنے والے اجزاء، جیسے بیرنگ اور والیوم چیمبرز کے پہننے پر غور کیا جانا چاہیے۔
3. چیک کریں کہ آیا آف روڈ فورک لفٹ کا ہائیڈرولک نظام بند ہے اور کیا سانس لینے کا سوراخ برقرار ہے؛ سامان کے ہائیڈرولک حصے کے بے نقاب حصے کو چیک کریں کہ آیا مہر برقرار ہے، جیسے آئل سلنڈر کی دھول کی انگوٹھی۔ اگر تیل کے ذرہ سائز کا ٹیسٹ صفائی کی ضروریات کو پورا کرتا ہے، تو دھول کی آلودگی کو ختم کیا جا سکتا ہے. یہ کہا جا سکتا ہے کہ یہ ہائیڈرولک تیل کے درجہ حرارت میں اضافہ کی وجہ سے ہے. اس مقام پر، ہائیڈرولک آئل، ریٹرن آئل فلٹر عنصر، اور آف روڈ فورک لفٹ ریڈی ایٹر آئل سرکٹ کو تبدیل کیا جانا چاہیے۔ ہائیڈرولک آئل ریڈی ایٹر کو ضابطوں کے مطابق برقرار رکھنا ضروری ہے۔
4. آف روڈ فورک لفٹوں کے ہائیڈرولک سسٹم میں کالا تیل دھول کی وجہ سے نہیں ہوتا ہے، بلکہ بے قاعدہ چکنائی بھرنے سے ہوتا ہے۔
آف روڈ فورک لفٹ ایگزاسٹ کے دوران خارج ہونے والا سفید دھواں: ایٹمائزر کا ناقص ایٹمائزیشن اور ٹپکنا۔ اگر انجکشن کا دباؤ کم ہے، تو براہ کرم مرمت اور تبدیلی کے لیے نوزل کے پرزوں کو چیک کریں۔ انجیکشن پریشر کو مخصوص رینج میں ایڈجسٹ کریں۔ آف روڈ فورک لفٹ کے ڈیزل انجن کو شروع کرتے وقت، ہر سلنڈر نہیں جلے گا، اور آپریٹنگ ٹائم کو بڑھانے کے لیے رفتار اور لوڈ کو مناسب طریقے سے بڑھانا ضروری ہے۔
جب آف روڈ فورک لفٹ ختم ہو جاتی ہے تو نیلا دھواں نکلتا ہے: ایئر فلٹر بلاک ہو جاتا ہے، انٹیک پورٹ بلاک ہو جاتا ہے، یا آئل پین سے بہت زیادہ تیل کا رساو ہوتا ہے۔ آف روڈ فورک لفٹ میں تیل کو مخصوص حد تک کم کرنے کے لیے ایئر فلٹر کو ہٹا کر معائنہ کیا جانا چاہیے۔ تنصیب کے عمل کے دوران، پسٹن کی انگوٹی کی چیمفر سمت کافی نہیں ہے، اور تیل دہن کے چیمبر میں داخل ہو جائے گا. لہذا، ہمیں پسٹن کی انگوٹی کو ہٹانا چاہئے اور اگر ضروری ہو تو اسے تبدیل کرنا چاہئے. طویل مدتی کم لوڈ آپریشن۔ آف روڈ فورک لفٹ سے تیل آسانی سے کمبشن چیمبر میں داخل ہو سکتا ہے، اس طرح بوجھ بڑھتا ہے۔ ہم ایک مناسب پاور سورس کا انتخاب کر سکتے ہیں اور ڈپ اسٹک کے پیمانے کے مطابق آئل پین کو تیل سے بھر سکتے ہیں۔
