الیکٹرک فورک لفٹ بیٹریاں ایک ایسے نظام سے تعلق رکھتی ہیں جو برقی توانائی کو مکینیکل توانائی میں تبدیل کرتی ہے۔ جب پاور آؤٹ پٹ استعمال ہو جائے تو اسے کرنٹ کے ساتھ پورا کرنا ضروری ہے، ورنہ بیٹری بیکار ہو جائے گی اور بیٹری کا فعال مادہ غیر استعمال ہونے پر گر جائے گا۔ عام چارجنگ کرنٹ فورک لفٹ بیٹری کے ایک خاص تناسب میں ہونا چاہیے، جیسے کہ 48V400AH، جو کہ 0.14 گنا گنجائش استعمال کر کے بنیادی ضروریات کو پورا کر سکتی ہے۔ اگر کرنٹ اس قدر سے زیادہ ہو جائے تو اوور چارجنگ ہو جائے گی، بیٹری الیکٹرولائٹ بہت تیزی سے اتار چڑھاؤ کر دیتی ہے، اور ایک بار ایک عجیب بدبو پیدا ہونے کے بعد، فورک لفٹ بیٹری کی الیکٹروڈ پلیٹ پاؤڈر سے باہر ہو جائے گی۔ اوور چارجنگ تیزی سے صلاحیت کو کم کر سکتی ہے۔ فورک لفٹ بیٹری کو متاثر کرنے سے بچنے کے لیے، ہمیں چارج کرنے کا صحیح طریقہ سیکھنا چاہیے۔ یہ الیکٹروڈ پلیٹ پر کرنٹ کو یکساں طور پر تقسیم کرکے چارج کرنٹ کے نقصان کو کم کر کے کیا جا سکتا ہے۔ بیٹری کا گیس ارتقاء منفی الیکٹروڈ کے ارد گرد احاطہ کرتا ہے، بیٹری کی اندرونی مزاحمت کو بڑھاتا ہے، Ohmic پولرائزیشن کو بڑھاتا ہے، اور چارج کرنٹ کی کارکردگی کو متاثر کرتا ہے۔
بیٹری کے مثبت الیکٹروڈ پر فعال مادہ کی موٹائی اور پوراسٹی۔ اگر فعال مادہ کی پورسٹی بڑی ہے اور الیکٹروڈ پلیٹ پتلی ہے، جو الیکٹرولائٹ کے پھیلاؤ کے لیے سازگار ہے، تو پولرائزیشن اثر کم ہو جاتا ہے۔ خارج ہونے والی گہرائی۔
خارج ہونے والے مادہ کی گہرائی جتنی گہری ہوگی، مثبت فعال مادہ Pbo کی کمی اتنی ہی زیادہ ہوگی: مثبت اور منفی دونوں فعال مادے Pb۔ چارجنگ کے ذریعے جتنے زیادہ مادوں کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، اتنی ہی زیادہ پروڈکٹس جو چارجنگ کے دوران ردعمل میں حصہ لیتی ہیں، اس طرح چارجنگ کی قبولیت کی صلاحیت میں بہتری آتی ہے۔ ہم چارجنگ موٹر کو بڑے سائز میں ایڈجسٹ کرنے کی سفارش نہیں کرتے ہیں، اور جیسا کہ ہم سب جانتے ہیں، ایمرجنسی چارجنگ الیکٹرک فورک لفٹ بیٹریوں کو نقصان پہنچا سکتی ہے۔
